Helikopter kontrolü, sadece havacı pilotları değil, aynı zamanda havacılık sporlarının özelliklerine yeterince aşina olmayan diğer insanları da yakalayan en ilginç ve kapsamlı konulardan biridir. Tabii ki, bir vida makinesini çalıştırmak için kısa bir kılavuz oluşturmak imkansızdır, ancak neredeyse herkes onu kontrol etmenin temel ilkelerini ve yöntemlerini anlayabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Müstakbel bir pilotun aşina olması gereken ilk kontrol konusu, dikey itme koludur. Pilot, pozisyonunu değiştirerek, kanatların eğik plaka boyunca saldırı açısını artırarak kaldırmayı ayarlar. Kol, herhangi bir konumda otomatik olarak kilitlenir, bu da makinenin belirli bir yükseklikte havada asılı kalmasını sağlar. Dikey kontrol uygulamak, özellikle acemi pilotlar için önemli olan güvenli kalkış ve iniş için temel sağlar.
Adım 2
Helikopterin bir sonraki kontrolü direksiyon pedallarıdır. Kuyruk rotor kanatlarının eğimini değiştirerek yanal itmeyi ayarlarlar. Bu, helikopterin kuyruğunda, dikey eksen boyunca sola ve sağa dönmesine neden olan ek bir kuvvet oluşturur. Yeni başlayanlar için bu manevraya "çok yönlü görüş" denir. Arabayı alçak bir yükseklikte havaya kaldırdıktan sonra çalışılır. Palet kollarının iyi kullanımı, hızlı dönüşlerin pratik uygulaması için ve bir aracı helikopter pistine indirirken önemlidir.
Aşama 3
Helikopterin üçüncü kontrolü dümendir. Karmaşık bir eğik plaka mekanizmasının çalışması nedeniyle, bıçak, saldırı açısını rotor hızına eşit bir frekansla değiştirir. Bu, eylem alanında farklı asansör değerlerine sahip alanlar oluşturmayı mümkün kılar. Örneğin, helikopterin tam olarak sağa uçabilmesi için kontrol tekerleğinin hafifçe sağa çekilmesi gerekir. Bu, ana rotorun sancak tarafında kaldırmasını artıracak ve iskele tarafında orantılı olarak azaltacak, bu da makinenin yanal yönde hafif ve hafif bir eğimle hareket etmesini sağlayacaktır. Bu beceri, hareket halindeyken rotayı hızla değiştirmek ve çapraz olarak hareket etmek için uygulanmaktadır. Ray manipülatörlerinin çalışması helikopterin yuvarlanma kontrolüne bağlıysa, geniş bir yay boyunca dönüş yapmak ve dikey kontrol elemanı yardımıyla yanal iniş yapmak mümkündür.
4. Adım
Pitch kontrolü, helikopteri uzunlamasına eksen boyunca hareket ettirmenizi sağlar: ileri ve geri. Helikopteri ileri hareket ettirmek için direksiyon simidine hafifçe basmalısınız. Bu, yuvarlanma kontrolüne benzer şekilde eğik plakayı etkiler: ana rotor hareketinin ön kısmı boyunca, arabayı kendisiyle birlikte çeken, artan kaldırmaya sahip bir alan oluşturulur. Bu beceriyi uygulamak, yüksek hızda güvenle seyir yapmanıza ve çapraz hareketler, önden ve kuyruktan iniş, dalış ve yüksek hızlı manevralar yapmanıza olanak tanır.
Adım 5
Helikoptere inmek için neredeyse sıfıra kadar yavaşlamalısınız. Makine, durana kadar havada düzleştirilir ve iniş alanının kesinlikle üzerinde konumlandırılır. Dikey kontrol çubuğu, helikopterin yavaş bir inişe başlaması nedeniyle yumuşak bir şekilde indirilir. Rota direksiyon simidi ile ayarlanır ve son inişten 3-4 metre önce helikopter, palet manipülatörleri kullanılarak istenilen yöne ayarlanır. Helikopter iniş takımı sağlam bir zemine değdiğinde, kalkış itişi tamamen kaldırılır ve motor durdurulur.
